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城市中的电动精灵体验江淮全新iEV6E

发布时间:2019-04-15 12:52:26

作为较早进入新能源领域的品牌之一,江淮旗下纯电动车型累计销量已超过3万辆。在4月7日举行江淮汽车品牌日活动中江淮汽车也公布了旗下3款全新纯电动车型的售价。其中iEV6E补贴后的终端价格仅为4.95万元,也是江淮汽车旗下终端价格的纯电动车产品。而在公布售价后的第二天,笔者也有幸对这款全新的微型电动车进行体验。

对一款纯电动车,大家关心的还是其动态表现以及续航等问题,那我们就从这儿开始。

iEV6E的综合工况续航里程为170千米,并提供3种驾驶模式选择,分别为S运动模式、E经济模式、L长程模式。其中经济模式车速为每小时80千米,平常行驶时收油后,可通过油门踏板初段控制动能回收强度,完全释放油门时动能回收力度,应用纯熟的话,市区游走可以在一定程度上免去刹车。但需要注意的是车辆邻近停止时,动能回收系统关闭,需要人工进行刹停。

S运动模式车速可提升至102公里,这也是这辆iEV6E的极速,同时动能回收强度较为适中,比较适合在环路等城市快速路行驶。而处于L长程模式时,时速为每小时40千米,动能回收强度减小,让车辆尽可能的滑行更远的距离,提高效率。

由于城市通勤车的定位,车辆高速行驶时的再加速能力有所下落,而每小时80千米的时速也基本处于城市环路行驶时的限速了。

柔软的悬架让车辆在状况良好的公路上行驶时十分惬意。但在路面状态不佳或非铺装路面时,柔软的悬架也会让车内余震不断,容易产生晕眩感。

得益于电动机的快速响应与小巧的车身,iEV6E的表现十分灵动,在市区游走时毫不费力,随叫随到的扭矩也使其有别于传统燃油车型。配合3种不同的驾驶模式选择,驾驶者可以针对行驶条件选择自己喜欢的模式。但过于沉重的油门及刹车踏板并没有提供好的感受,初上手时应当多适应一下。另外,试驾时的环境温度在25摄氏度左右,其实际续航里程也和官方宣称的170千米基本一致。

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